Welke EV laadt het snelst? De 800V systemen op een rij

Joost van Dam

EV-rijder en duurzaamheidsexpert

Stel je voor: je staat langs de snelweg, je EV is bijna leeg en je hebt haast. Je wilt niet een halfuur wachten tot je weer verder kunt.

Dan is het fijn als je auto supersnel oplaadt. Dat is precies waar de 800V-systemen in beeld komen. Ze laden veel sneller dan de oude 400V-systemen, waardoor je rit minder lang onderbroken wordt. In dit artikel leg ik je uit welke EV’s het snelst laden en welke 800V-modellen echt de moeite waard zijn, speciaal geselecteerd voor de laadpalen van thenewmotion.

Wat is een 800V-systeem eigenlijk?

Een 800V-systeem betekent dat de batterij en de laadelektronica van een elektrische auto werken op een spanning van 800 volt, in plaats van de traditionele 400 volt.

Dit is niet zomaar een technisch detail; het maakt een groot verschil in de praktijk. Met een hogere spanning kan er meer vermogen naar de batterij stromen zonder dat de kabels extreem dik hoeven te worden. Het resultaat?

Je laadt veel sneller bij een snellader. Waarom is dat belangrijk? Omdat tijd kostbaar is. Niemand wil twintig minuten langer wachten dan nodig is.

Met een 800V-systeem kun je soms wel 350 kW of meer halen, terwijl 400V-systemen vaak blijven steken op 150 kW of minder.

Dan laad je in plaats van een halfuur, in 15 minuten weer genoeg voor honderden kilometers. Dat is het verschil tussen een koffie halen of een uitgebreide lunch. Bij thenewmotion zien we dat steeds meer nieuwe EV’s deze technologie adopteren.

Het is geen hype meer; het wordt de standaard voor snelladen. Vooral als je vaak lange afstanden rijdt, is dit een gamechanger.

Hoe werkt het in de praktijk?

De kern van een 800V-systeem draait om efficiëntie. De batterij is opgebouwd uit cellen die samen 800V kunnen verdragen, zoals we zien bij deze nieuwe luxe uit Azië.

De laadelektronica in de auto is hierop afgestemd. Als je aansluit op een krachtige DC-snellader, zoals die van thenewmotion, kan de lader direct hoge stroom leveren. De auto regelt zelf hoeveel vermogen de batterij aankan, om schade te voorkomen.

Een specifiek detail: veel 800V-auto’s hebben een batterij die is opgebouwd uit meerdere modules. Tijdens het laden worden deze modules soms parallel geschakeld, waardoor de totale weerstand daalt.

Dit zorgt voor een stabielere temperatuur en hogere laadsnelheid. Je merkt dit doordat de auto langer op piekvermogen blijft zitten, zonder dat de snelheid terugvalt.

Praktisch gezien betekent dit dat je bij een laadpaal met 350 kW soms al na 10 minuten weer 300 km bereik hebt. Maar let op: je hebt wel een snellader nodig die dit vermogen aankan. Thuisladen op een 11 kW-wallbox gaat niet harder; dat is een andere tak van sport.

Populaire 800V-modellen en hun laadsnelheid

Laten we kijken naar een paar concrete modellen die gebruikmaken van 800V-technologie. Deze auto’s laden bij thenewmotion-palen vaak razendsnel op.

• Porsche Taycan (vanaf €95.000): Dit is een van de pioniers. De Taycan laadt met 270 kW tot 350 kW, afhankelijk van de versie. Van 10% naar 80% in ongeveer 22 minuten. De batterij van 93,4 kWh is stabiel en koelt efficiënt.
• Hyundai Ioniq 5 (vanaf €45.000): Een betaalbare optie met 800V. Hij laadt tot 230 kW, soms zelfs 350 kW als de omstandigheden ideaal zijn. Van 10% naar 80% in 18 minuten. De batterij van 77,4 kWh is licht en duurzaam.
• Kia EV6 (vanaf €48.000): Technisch vergelijkbaar met de Ioniq 5, maar met een sportiever uiterlijk. Ook 800V, tot 240 kW laden. Bereik: 500 km WLTP. Perfect voor dagelijks gebruik en lange trips.
• Audi e-tron GT (vanaf €105.000): De zus van de Taycan, met dezelfde techniek. Laadt tot 270 kW, van 10% naar 80% in 23 minuten. Luxe en comfortabel, maar wel aan de prijs.
• Genesis GV60 (vanaf €65.000): Een iets minder bekend model, maar zeer capabel. 800V-systeem, laadt tot 240 kW. Van 10% naar 80% in 18 minuten. Luxe interieur en soepele rit.

Ik noem prijzen en laadsnelheden zodat je een idee krijgt wat je kunt verwachten. Deze cijfers zijn gebaseerd op fabrieksdata en testen. In de praktijk hangt het af van de temperatuur, de staat van de batterij en de lader. Bij thenewmotion kun je rekenen op betrouwbare 350 kW-palen, waardoor deze auto’s hun maximale snelheid halen.

Waar moet je op letten bij 800V-laden?

Een 800V-systeem klinkt ideaal, maar er zijn een paar dingen om rekening mee te houden. Ten eerste: niet elke laadpaal is geschikt.

Bij thenewmotion vind je veel 350 kW-palen, maar oudere 50 kW-palen halen nooit de topsnelheid. Check altijd het vermogen van de paal voordat je aansluit. Daarnaast speelt temperatuur een rol.

Als het buiten koud is, moet de batterij eerst opwarmen voordat hij snel kan laden.

Sommige auto’s, zoals de Ioniq 5, hebben een batterijverwarming die dit automatisch doet. Zorg dat je de navigatie instelt op een laadpaal; dan bereidt de auto zich voor. Praktische tips voor dagelijks gebruik:

1. Plan je routes met apps die 800V-laders tonen, zoals die van thenewmotion.
2. Laad niet altijd tot 100%; tot 80% is sneller en beter voor de batterij.
3. Controleer je laadpas; bij thenewmotion werkt de pas naadloos met deze systemen.
4. Als je vaak reist, overweeg een auto met een grote actieradius; het bespaart je uren per jaar.

800V is de toekomst, en met thenewmotion laad je eenvoudig en snel. Twijfel je nog tussen de Hyundai IONIQ 5 vs IONIQ 6? Probeer het zelf eens bij een van hun palen; je zult versteld staan hoe snel je weer op weg bent.