Type 1 naar Type 2 laadkabel: Voor oudere hybrides en Amerikaanse import
Stel je voor: je hebt een prachtige hybride auto, een Toyota Prius uit 2015 of een Honda CR-Z uit 2012.
Je wilt 'm opladen bij een openbaar laadpunt, maar je kabel past niet. Het Type 1-stekkertje van je auto is te klein voor de Type 2-poort van de laadpaal. Een bekend scenario. Dit is precies waarom een Type 1 naar Type 2 laadkabel bestaat. Het is de brug tussen de oude en de nieuwe wereld van elektrisch laden.
Zonder deze kabel sta je met een lege batterij langs de kant van de weg. Het is een simpel stukje techniek, maar essentieel voor een groeiende groep automobilisten.
Waarom heb je deze kabel écht nodig
Veel oudere elektrische auto's en hybrides, vooral die uit Amerika komen, hebben een Type 1-aansluiting. Dat is die enkele, ronde stekker met vijf pinnetjes.
De meeste moderne laadpalen in Europa, zoals die van ons, hebben een Type 2-aansluiting. Dat is die wat grotere, zeshoekige stekker met een gat in het midden. Zonder de juiste kabel kun je letterlijk nergens laden.
Het is alsof je een Europese stekker in een Amerikaanse wandcontactdoos probeert te proppen. Het werkt niet.
Een Type 1 naar Type 2 kabel lost dit probleem direct op. Je sluit de Type 1-kant aan op je auto en de Type 2-kant op de paal. Klaar. Je kunt weer vooruit.
Deze kabel is dus een must-have voor bestuurders van auto's als de Nissan Leaf (eerste generatie), de Mitsubishi Outlander PHEV, de Chevrolet Volt en dus die leuke old-school hybrides. Zij hebben vaak geen Type 2-poort in de auto zitten.
Zij zijn afhankelijk van zo'n verloopkabel. Zonder deze kabel ben je aangewezen op een veel langzamere manier van opladen via een gewoon stopcontact, als dat al kan.
De kabel biedt je de vrijheid om gebruik te maken van het snellere en uitgebreidere netwerk van openbare laadpalen. Het is je toegangspas tot het moderne laadnetwerk.
Hoe zo'n kabel werkt en wat je moet weten
De werking is eigenlijk heel simpel, maar er zitten wel wat cruciale details achter. De kabel bevat geen electronica of een chip die de stroom beïnvloedt.
Het is een directe verbinding. De communicatie tussen je auto en de laadpaal loopt via de pennen in de Type 2-stekker.
De kabel zorgt ervoor dat die signalen op de juiste plek in je Type 1-auto aankomen. De meeste Type 1 naar Type 2 kabels die we bij The New Motion verkopen, zijn gemaakt voor een 'normale' laadsessie. Dat betekent wisselstroom (AC) laden met een vermogen tot 16 Ampère.
In de praktijk betekent dat een laadsnelheid van ongeveer 3,7 kW. Let goed op de lengte.
Een korte kabel is handig voor de opslag, maar je moet soms verder van de paal staan dan je denkt. Wij adviseren altijd een kabel van minimaal 5 meter. De 8 meter variant is nog populairder, vooral op drukke parkeerplaatsen waar je niet altijd recht voor de paal kunt staan. De stekkers zijn gemaakt van stevig rubber en de kabel is dik en zwaar, want hij moet buiten alle weersomstandigheden doorstaan.
Kies voor een kabel met een IP-waarde van IP55 of hoger. Dat betekent dat hij stof- en waterdicht is.
Let op het laadvermogen
Je gooit hem gerust in de kofferbak bij de regen. De meeste auto's die deze kabel nodig hebben, kunnen niet meer aan dan 16A. Een kabel die 32A ondersteunt, is dus vaak overbodig en vooral duurder en zwaarder.
Check de specificaties van je auto. Een Toyota Prius Prime laadt bijvoorbeeld met maximaal 3,6 kW.
Een 16A kabel haalt dat makkelijk. Een 32A kabel voegt niets toe, behalve gewicht in je kofferbak. Slimme keuze is dus een 16A kabel. Die is lichter, goedkoper en voldoet perfect.
Prijzen en soorten: wat kun je verwachten?
Bij The New Motion hebben we verschillende oplaadkabels voor een hybride auto in ons assortiment. Ze verschillen in lengte en afwerking. De basisvariant is een stevige, bruine kabel die doet wat-ie moet doen.
Deze is er al vanaf een euro of 150. Voor die prijs krijg je een betrouwbare kabel van 5 meter lang, gemaakt van duurzaam rubber dat niet snel breekt of krimpt.
Ideaal voor wie gewoon wil laden zonder poespas. Deze kabels zijn getest op veiligheid en voldoen aan alle Europese normen.
Je kunt ze makkelijk online bestellen of in een van onze vestigingen. Wil je iets meer comfort? Kies dan voor de beste laadkabel voor een Plug-in Hybride van 8 meter.
Die geeft je echt vrijheid op een parkeerplaats. De meerprijs is ongeveer 40 tot 50 euro.
Je betaalt dan voor het extra gemak en de langere levensduur van de kabel, die vaak iets dikker is uitgevoerd. Ook zijn er kabels met een handig opbergzakje of met een lusje aan de stekker om hem makkelijker vast te houden. De duurdere modellen, rond de 200-220 euro, hebben vaak een extra soepele kabel die bijna niet knikt, zelfs bij kou. Dat scheelt een hoop gefriemel als je in de regen staat.
"Een Type 1 naar Type 2 kabel is je sleutel tot het moderne laadnetwerk. Zonder hem sta je letterlijk met lege handen."
Praktische tips voor dagelijks gebruik
Omgaan met een laadkabel is een eitje, maar een paar tips maken het leven makkelijker. Allereerst: berg je kabel nooit nat op.
Hang hem even te drogen of dep hem droog met een doekje voordat je hem in de kofferbak of het speciale vak onder de vloer legt. Zo voorkomt je schimmel en slijtage. Zorg dat de stekkers schoon en droog zijn voordat je ze in de auto en de paal stopt.
Zand of vocht kan de verbinding verminderen en zelfs kortsluiting veroorzaken. Het is een kleine moeite, maar het scheelt een hoop ellende.
Let bij het laden op de volgorde. Eerst sluit je de kabel aan op de laadpaal. Dan draai je de Type 1-stekker in je auto. De auto en de paal 'praten' met elkaar en starten de stroomtoevoer, bijvoorbeeld als je met een Mercedes A250e laadkabel snel laden aan een publieke paal wilt.
Als je klaar bent, draai je de stekker uit je auto en daarna pas uit de paal. Zo voorkom je vonken.
De meeste kabels hebben een vergrendeling. Je auto vergrendelt de stekker automatisch. Om hem los te maken, moet je de auto ontgrendelen.
Zo kun je niet per ongeluk je kabel meenemen terwijl je auto nog aan het laden is.
Controleer af en toe de kabel op beschadigingen. Zie je scheurtjes in het rubber of zijn de pinnen verbogen? Gooi de kabel dan weg.
Veiligheid gaat boven alles. En tot slot: bewaar de kabel nooit op een plek waar hij kan worden overreden of kan smelten.
Niet in de brandende zon op het dashboard, en niet op de grond naast je auto. Een beetje liefde voor je kabel, en hij gaat jaren mee. Zo blijf je mobiel, met welke auto je ook rijdt.