Laden in parkeergarages: Tarieven bovenop het parkeergeld
Je staat in een parkeergarage, je auto aan de laadpaal, en je vraagt je af: betaal je straks alleen voor parkeren of ook voor stroom? Dat is een eerlijke vraag.
Want laden in een garage voelt anders dan langs de snelweg. Je bent langer weg, je auto staat veilig, en de tarieven kunnen flink verschillen. In dit stuk leg ik je precies uit hoe dat zit, wat je kunt verwachten en hoe je slim omgaat met de kosten bovenop je parkeerkaartje.
Wat betekent laden in een parkeergarage eigenlijk?
Laden in een parkeergarage betekent dat je je elektrische auto oplaadt terwijl je auto geparkeerd staat.
Dat klinkt simpel, maar het is een andere ervaring dan laden langs de snelweg. Je bent vaak langer op één plek, bijvoorbeeld tijdens je werk, een dagje stad of een nachtje hotel. De laadpaal staat meestal op een vaste plek in de garage, soms op een speciale laadetage. Bij thenewmotion zien we dat laadpalen in garages vaak iets langzamer zijn dan snelladers.
Dat is logisch: je auto staat lang stil, dus je hebt geen haast. Veel garages bieden AC-laden aan, vaak met 11 kW of 22 kW.
Dat betekent dat je in een uur of drie tot zes uur een flinke lading bijtankt, afhankelijk van je batterij.
De belangrijkste vraag is: wat betaal je? Je betaalt in principe twee dingen: je parkeertarief én je laadtarief. Soms zit het in één prijs, soms telt het apart op. Dat maakt het soms verwarrend, maar het is goed te begrijpen zodra je weet wat je kunt verwachten.
Waarom deze tarieven bovenop parkeren?
Parkeergarages zijn duur in onderhoud. Denk aan verlichting, schoonmaken, bewaking en de plek zelf.
De eigenaar van de garage rekent daarom een parkeertarief. Daar komt de stroomkosten bovenop.
Stroom is niet gratis, en de laadpaal zelf kost ook geld in aanschaf en onderhoud. Veel garages kiezen ervoor om de laadkosten apart te zetten. Dan betaal je bijvoorbeeld €2,50 per uur parkeren en €0,35 per kWh stroom.
Andere garages bieden een all-in-tarief: een vast bedrag per uur of per dag, inclusief laden. Dat is makkelijker, maar niet altijd goedkoper.
De keuze hangt af van hoe lang je blijft. Blijf je een uurtje? Dan is een all-in-tarief vaak voordeliger. Blijf je een hele dag?
Dan kan apart betalen per kWh voordeliger zijn, zeker als je auto niet leeg is.
Het is slim om even te rekenen voor je start, zeker als je onderweg bij hotels laadt.
Hoe werkt het in de praktijk? Een voorbeeld
Stel: je parkeert in een garage in Amsterdam. Je betaalt €3,00 per uur parkeren.
De laadpaal rekent €0,39 per kWh. Je auto heeft 40 kWh nodig om vol te raken. Bij een 11 kW-lader duurt dat ongeveer vier uur.
Je betaalt dan €12,00 voor parkeren en €15,60 voor stroom. Totaal €27,60. Een andere garage biedt een all-in-tarief van €5,50 per uur.
Dan betaal je na vier uur €22,00. In dit geval is het all-in-tarief voordeliger.
Maar als je maar twee uur blijft en 20 kWh laadt, is apart betalen per kWh misschien goedkoper. De laadsnelheid maakt ook uit. Een 22 kW-lader laadt twee keer zo snel. Dan ben je in twee uur klaar.
Je betaalt minder parkeerkosten, maar het laadverbruik blijft hetzelfde. Soms rekenen garages een starttarief, bijvoorbeeld €0,50 per laadsessie. Dat telt op bij korte sessies.
Prijzen en modellen: wat kun je verwachten?
Bij thenewmotion zien we verschillende modellen in parkeergarages. Hieronder een overzicht met typische prijzen.
- Losse tarieven: parkeren €2,50–€4,00 per uur, stroom €0,30–€0,45 per kWh. Starttarief soms €0,50.
- All-in-tarief: €4,50–€7,00 per uur, inclusief parkeren en laden. Soms een dagtarief van €25–€35.
- Vaste parkeerplaats met laadpaal: abonnement van €150–€250 per maand, inclusief stroom tot een bepaalde limiet.
- Hotelgarages: vaak all-in, €30–€50 per nacht, inclusief laden en parkeren.
Let op: dit zijn indicaties, altijd checken ter plekke. Sommige garages werken met een maximale laadtijd.
Bijvoorbeeld: na vier uur betaal je extra of moet je verplaatsen. Andere garages bieden gratis parkeren als je laadt, maar rekenen wel een hoger laadtarief. Dat zie je soms bij supermarkten of winkelcentra.
Let op: danewmotion-laadpassen werken in veel garages. Je kunt met één pas betalen voor stroom, maar parkeren moet soms apart via een automaat of app. Sommige garages integreren beide in één app, bijvoorbeeld via Park-line of Yellowbrick.
Praktische tips om slim te laden in garages
Check altijd het tarief voordat je start, inclusief de invloed van tijdstarieven en blokkeertarieven. Kijk op de paal, de app of de website van de garage.
Soms staat het klein bij de ingang. Vraag anders even bij de balie, vooral in hotelgarages. Vergelijk all-in en losse tarieven.
Reken even hoeveel kWh je nodig hebt. Een vuistregel: blijf je langer dan drie uur?
Dan is apart betalen per kWh vaak voordeliger. Blijf je korter? Kies all-in.
Gebruik je danewmotion-pas? Check of de garage ondersteuning biedt. Veel garages in Nederland doen mee. Als je pas niet werkt, kun je vaak alsnog met creditcard of app betalen.
Parkeren kan duurder worden bij evenementen of in het weekend. Plan je rit dus goed.
Soms is een garage iets verder weg goedkoper, met een lagere parkeertarief en een snellere laadpaal. En tot slot: wees beleefd. Laadpalen zijn schaars. Zet je auto niet langer aan de paal dan nodig.
Sommige garages rekenen een parkeerboete als je klaar bent en blijft staan; ken daarom de regels voor parkeren bij een laadpaal om onnodige kosten te voorkomen.
Handig om te weten.