Draadloos laden voor elektrische auto's: Wanneer komt het naar de consument?
Stel je voor: je rijdt je elektrische auto de garage in, parkeert bovenop een speciale mat en je auto begint gewoon op te laden. Geen gedoe met kabels, geen snoeren die in de knoop zitten, en geen gedoe met een stekker die je elke keer weer moet vastmaken. Klinkt als sciencefiction?
Dat is het niet meer. Draadloos laden voor elektrische auto’s is dichterbij dan je denkt, en het verandert alles aan hoe we onze auto’s thuis en onderweg opladen. Het mooie is: je hoeft er niets voor te doen behalve parkeren.
Zodra je stil staat, begint de energie te stromen. Geen app, geen knoppen, geen kabels.
Het voelt alsof je telefoon op een Qi-lader legt, maar dan voor je auto. En hoewel het nog niet overal beschikbaar is, wordt het steeds echter. Laten we eens kijken hoe het werkt, wat het kost en wanneer het beschikbaar komt voor jou.
Wat is draadloos laden eigenlijk?
Draadloos laden voor elektrische auto’s, ook wel inductieladen genoemd, is een manier om je auto op te laden zonder dat er een fysieke kabel tussen zit.
In plaats daarvan gebruik je een speciale lader die op de grond ligt – vaak een platte mat of een klein plateau – en een ontvanger onder je auto. Zodra je bovenop de lader parkeert, ontstaat er een magnetisch veld dat energie overdraagt. Het voelt een beetje magisch, maar het is gewoon slimme technologie. Het systeem werkt met twee onderdelen: de zender (de lader op de grond) en de ontvanger (de unit onder de auto).
De zender stuurt energie door de lucht naar de ontvanger, die de stroom omzet naar gelijkstroom voor de batterij. Het proces is veilig en efficiënt, met verliezen die vergelijkbaar zijn met die van een kabel – ongeveer 90 tot 92 procent van de energie komt daadwerkelijk in de batterij terecht.
Waarom is dit belangrijk? Omdat het laden makkelijker maakt.
Je hoeft nooit meer een kabel uit de kofferbak te halen, je handen vuil te maken of je zorgen te maken over regen. Het is vooral handig voor mensen met een druk leven: parkeer, slaap, en je auto is ’s ochtends weer vol. En voor openbare plekken? Geen gestoei met kabels die niet passen of die door anderen gebruikt worden.
Hoe werkt het in de praktijk?
In de kern draait het allemaal om resonantie. De zender op de grond creëert een wisselend magnetisch veld.
De ontvanger onder de auto vangt dit op en zet het om in stroom. Het systeem is ontworpen om veilig te zijn: het veld is zwak genoeg om geen interferentie te veroorzaken, en de lader schakelt automatisch uit als er geen auto op staat. De meeste systemen werken op een vermogen van 3,7 kW tot 11 kW.
Dat is vergelijkbaar met een normale wallbox thuis. Snelladen op deze manier is nog niet gebruikelijk, maar er zijn al pilots met 22 kW en meer.
De afstand tussen de lader en de auto is klein: meestal tussen de 10 en 20 centimeter. Je hoeft dus niet precies te parkeren; een beetje speling is prima. Veiligheid is een groot aandachtspunt.
De systemen zijn getest op straling en voldoen aan alle Europese normen. Het magnetisch veld is beperkt tot de directe omgeving van de lader en stopt zodra de auto wegrijdt.
Ook regen of sneeuw is geen probleem: de lader is waterdicht en kan buiten blijven liggen.
Een leuk detail: sommige systemen, zoals die van WiTricity, gebruiken ‘resonantie’ om de energie efficiënter over te brengen. Dat betekent dat de zender en ontvanger op dezelfde frequentie ‘zingen’, net als twee gitaren die elkaar vinden. Dit vermindert verlies en maakt het systeem robuuster.
Welke opties zijn er nu beschikbaar?
Op dit moment is draadloos laden nog niet wijdverspreid, maar er zijn wel opties. Bij Thenewmotion werken we aan systemen die passen bij jouw situatie.
Thuis kun je kiezen voor een draadloze lader vanaf ongeveer €1.200 tot €1.800, inclusief installatie.
Dit is een platte mat die je in de garage of oprit legt, en een ontvanger die onder je auto wordt gemonteerd. Voor EV’s die al een ontvanger hebben – zoals sommige modellen van BMW, Audi en Hyundai – is de installatie eenvoudiger. Voor andere auto’s komt er een aftermarket-kit beschikbaar, die tussen de €800 en €1.200 kost. In de toekomst kijken we zelfs naar slimme wegen die je auto opladen terwijl je rijdt.
Dan moet je wel rekening houden met een bezoek aan de garage voor montage. Openbare laadpalen met draadloos laden zijn nog zeldzaam, maar pilots zijn gestart in steden zoals Amsterdam en Rotterdam.
Een openbare draadloze lader kost ongeveer €2.500 tot €3.500 per unit, exclusief installatie. Danewmotion biedt deze aan voor zakelijke klanten, zoals hotels of bedrijfsterreinen, waar gemak belangrijk is. Wil je een set voor thuis? Dan is de Thenewmotion Wireless Charger Home een goede keuze.
Hij levert 3,7 kW, wat genoeg is voor een nachtlading van een gemiddelde EV (bijv. een Nissan Leaf of Volkswagen ID.3).
De totale kosten, inclusief ontvanger en installatie, liggen rond de €1.500. Voor zwaardere auto’s is er een 7,2 kW-variant voor ongeveer €2.000.
Wanneer komt het naar de consument?
Draadloos laden is al beschikbaar voor consumenten, maar nog niet voor iedereen.
De technologie is er, maar de adoptie hangt af van de auto-industrie en de uitrol van laadinfrastructuur. In 2024 verwachten we dat meer autofabrikanten draadloos laden als optie aanbieden, vooral voor nieuwe EV-modellen. Denk aan de volgende generatie elektrische auto’s van merken zoals Tesla, Ford en Kia, die ook al experimenteren met autonoom rijdende auto's en automatische laadstations.
De grote doorbraak komt waarschijnlijk in 2025 of 2026, als de EU nieuwe standaarden introduceert voor draadloos laden. Dit maakt systemen compatibeler en goedkoper.
Danewmotion werkt al samen met leveranciers om klaar te zijn voor deze shift.
Je kunt nu al een set kopen, maar als je wacht tot 2025, is de kans groot dat je auto misschien al een ingebouwde ontvanger heeft. Waarom nu al overstappen? Omdat het nu al praktisch is. Als je een oprit of garage hebt, kun je vandaag nog genieten van het gemak.
En voor wie vaak onderweg is, komen er steeds meer openbare plekken bij. In Nederland zijn er al een paar pilots, en danewmotion breidt dit uit naar meer steden in 2024.
Een tip: check of je auto geschikt is. Modellen zoals de BMW iX, Audi Q8 e-tron en Hyundai Ioniq 5 hebben al ondersteuning voor draadloos laden. Voor andere auto’s kun je een aftermarket-kit laten installeren. Danewmotion kan je helpen met advies hierover.
Praktische tips voor draadloos laden
- Kies de juiste plek: Leg de lader op een vlakke ondergrond, bij voorkeur in de garage of onder een afdak. Vermijd plekken met veel metaal eronder, dat kan de werking beïnvloeden.
- Check je auto: Vraag bij je dealer na of je auto al ondersteuning heeft. Zo niet, overweeg een aftermarket-kit. Danewmotion kan je helpen met de installatie.
- Budget voor installatie: Reken op €200-€400 extra voor een elektricien als je een nieuwe groep nodig hebt. Thuisladen is vaak goedkoper dan openbaar.
- Start klein: Begin met een 3,7 kW-lader als je ’s nachts laadt. Als je sneller wilt, ga dan voor 7,2 kW, maar check of je meterkast het aankan.
- Onderhoud is minimaal: De lader is weerbestendig en heeft geen bewegende delen. Af en toe vegen is genoeg. Bij problemen bel je Danewmotion voor support.
- Combineer met slim laden: Koppel je draadloze lader aan een app voor tijdens daluren. Dit bespaart kosten en is beter voor het net.
Als je eenmaal draadloos laden gewend bent, wil je nooit meer terug.
Het voelt zo natuurlijk: rijden, parkeren, opladen. En met Danewmotion ben je verzekerd van kwaliteit en ondersteuning. Dus waar wacht je op? Stap in de toekomst van sneller DC laden.