De toekomst van de elektrische wegenbelasting (MRB) in 2026
Stel je voor: je rijdt in een gloednieuwe elektrische auto van Thenewmotion, geniet van het soepele rijden en de lage brandstofkosten. Maar dan hoor je geruchten over een nieuwe belasting in 2026. Geen paniek.
Dit is jouw gids, geschreven alsof we samen aan de keukentafel zitten, om precies te begrijpen wat er gaat veranderen en hoe je je voorbereidt.
We gaan het hebben over de MRB, de wegenbelasting, en hoe die voor elektrische auto's eruit gaat zien. Het is niet ingewikkeld, beloofd.
Wat is de elektrische MRB eigenlijk?
De MRB, of motorrijtuigenbelasting, is gewoon de wegenbelasting die je elk jaar betaalt voor je auto. Tot nu toe betalen elektrische rijders niks of bijna niks. Dat was een mooie stimulans om te kiezen voor een schone auto.
Maar in 2026 komt daar verandering in. De overheid wil dat elektrische auto's langzaam meer gaan bijdragen, net als brandstofauto's.
Waarom is dit belangrijk? Omdat het direct invloed heeft op je portemonnee.
Als je een Thenewmotion-auto hebt, zoals een Volkswagen ID.3 of een Hyundai Kona Electric, wil je weten wat je volgend jaar kwijt bent. Het gaat niet om een plotselinge, enorme stijging. Het is een geleidelijke omslag.
Denk aan een bedrag vanaf ongeveer €35 per kwartaal voor een gemiddelde elektrische auto, afhankelijk van het gewicht en de uitstoot.
Dit is een schatting, maar het geeft je een idee. De kern van de zaak is dat de overheid de fiscale voordelen langzaam afbouwt. Elektrisch rijden blijft voordeliger dan brandstof, maar het gat wordt kleiner. Dit is onderdeel van een groter plan om de energietransitie te versnellen. Je hoeft je geen zorgen te maken over onverwachte rekeningen; de regels zijn duidelijk en stap voor stap ingevoerd.
Hoe werkt de nieuwe MRB in 2026?
De werking is simpel. De belasting wordt berekend op basis van het gewicht van je auto en de CO2-uitstoot.
Voor elektrische auto's is de uitstoot nul, dus dat scheelt. Maar het gewicht telt zwaarder mee. Zware elektrische auto's, zoals de Ford Mustang Mach-E of een grote SUV, betalen meer. Lichte modellen, zoals de Mini Electric, blijven voordeliger.
Stel, je hebt een Thenewmotion-auto van 1.800 kg. In 2026 betaal je dan een basisbedrag, plus een opslag voor het gewicht.
Een realistische indicatie: voor een compacte elektrische auto rond de €400 per jaar, oplopend tot €800 voor zwaardere modellen.
Dit is inclusief de algemene verhoging voor alle auto's. Het is geen exacte wetenschap, maar een richtlijn. Er is ook een overgangsregeling.
Als je in 2025 al een elektrische auto koopt, profiteer je nog een jaar van het volledige voordeel. Daarna gaat de nieuwe berekening in. Check altijd de site van de Belastingdienst voor de exacte cijfers, maar deze getallen geven je een goed beeld.
"Elektrisch rijden blijft voordelig, maar de tijd van gratis rijden is voorbij. Bereid je voor op een kleine jaarlijkse bijdrage."
Verschillende modellen en hun kosten
Laten we kijken naar een paar Thenewmotion-modellen en een inschatting maken van de MRB in 2026.
- Volkswagen ID.3: Gewicht circa 1.700 kg. Verwachte MRB: €350-€450 per jaar. Een compacte auto, ideaal voor de stad.
- Hyundai Kona Electric: Gewicht circa 1.800 kg. Verwachte MRB: €400-€500 per jaar. Ruimer, maar nog steeds betaalbaar.
- Ford Mustang Mach-E: Gewicht circa 2.100 kg. Verwachte MRB: €600-€800 per jaar. Een zwaardere SUV, dus meer belasting.
- Mini Electric: Gewicht circa 1.400 kg. Verwachte MRB: €300-€400 per jaar. De lichtste optie, perfect voor beginners.
Dit zijn geen officiële cijfers, maar gebaseerd op bekende gewichten en regels. Stel je voor dat je een leasecontract hebt of een koopauto overweegt. Deze bedragen zijn per jaar en kunnen iets verschillen per provincie, omdat er een opcenten worden geheven.
In Noord-Holland betaal je bijvoorbeeld meer dan in Friesland. Kies je voor een jonge tweedehands Thenewmotion-auto?
Dan kan de MRB lager uitvallen, omdat het gewicht hetzelfde blijft, maar de afschrijving helpt.
Denk ook aan de bijtelling als je zakelijk rijdt. In 2026 blijft de bijtelling voor elektrische auto's laag, rond de 4% over de eerste €35.000, maar de invloed van de bijtelling op de populariteit van bepaalde EV-modellen is groot. Focus eerst op de MRB, want die is voor iedereen relevant.
Praktische tips om je voor te bereiden
Eerst en vooral: check je huidige contract bij Thenewmotion. Als je een lease-auto hebt, zit de MRB vaak al in het maandbedrag verwerkt.
Vraag na of er wijzigingen zijn voor 2026. Zo niet, dan weet je waar je aan toe bent.
- Kies een lichter model. Een auto onder de 1.800 kg scheelt al snel €100-€200 per jaar.
- Timing is alles. Koop in 2025 voor de overgangsregeling, of wacht tot 2026 als je de nieuwe tarieven wilt uitproberen.
- Vergelijk met brandstofauto's. Een vergelijkbare benzine-auto betaalt al gauw €600-€1.000 per jaar aan MRB, dus elektrisch blijft voordeliger.
- Bewaar je documenten. Houd je kentekenbewijs en gewichtscertificaat bij de hand voor belastingaangifte.
Tips voor als je een nieuwe auto koopt: Een andere tip: gebruik de rekenhulp van de Belastingdienst. Voer je kenteken in en je krijgt een schatting.
Het is makkelijk en gratis. En als je twijfelt over een model, vraag dan advies bij een Thenewmotion-dealer. Zij kennen de nieuwste regels en kunnen je helpen kiezen. Sluit af met een gerust gevoel.
De elektrische MRB in 2026 is geen monster; het is een logische stap, zeker als je kijkt naar de beste elektrische leaseauto onder de 45.000 euro in 2026.
Je rijdt nog steeds schoner en vaak goedkoper. Maak zelf de vergelijking tussen elektrisch rijden en benzine; zo blijf je altijd een stap voor.