De rol van de thuisbatterij bij het opladen van je elektrische auto
Je hebt een elektrische auto en een laadpaal thuis, maar je voelt dat er meer in zit. Je zonnepanelen draaien overuren als de zon schijnt, maar in de avond laad je nog steeds gewoon stroom van het net.
Dat voelt zonde, toch? Een thuisbatterij kan hier de schakel zijn. Het is de spil in je energie-ecosysteem, de plek waar je overtollige zonne-energie bewaart en slim gebruikt om je auto op te laden.
Wat is een thuisbatterij eigenlijk?
Een thuisbatterij is een grote oplaadbare accu voor in huis. Je kunt hem vergelijken met de batterij in je telefoon, maar dan voor je hele woning.
Het apparaat slaat energie op die je op dat moment niet direct verbruikt, bijvoorbeeld van je zonnepanelen. Later, als de zon onder is of je auto aan de lader hangt, kun je die opgeslagen energie weer gebruiken.
De meeste thuisbatterijen werken samen met een omvormer. Die zet de gelijkstroom van de zonnepanelen en de batterij om naar wisselstroom voor je huis en laadpaal. Zonder deze omvormer werkt het systeem niet. Het is een gesloten lus die ervoor zorgt dat je zo min mogelijk stroom van het net haalt.
Je bent dus minder afhankelijk van je energieleverancier en de variabele tarieven.
Thuisbatterijen zijn er in allerlei soorten en maten. De capaciteit wordt uitgedrukt in kilowattuur (kWh). Een gemiddeld huishouden met een elektrische auto verbruikt tussen de 10 en 20 kWh per dag, exclusief het rijden.
Een batterij van 5 kWh is dan net iets te klein, maar 10 of 13 kWh is een veelgebruikte maat voor gezinnen met een EV. Het hangt dus echt af van je verbruik en je zonnepanelen.
Waarom een thuisbatterij bij je laadpaal?
Stel je voor: het is half vier ’s middags. De zon schijnt volop en je zonnepanelen produceren meer stroom dan je huis op dat moment verbruikt.
Zonder thuisbatterij verdwijnt die overtollige energie naar het net. Je energieleverancier koopt het terug, maar het tarief is vaak lager dan wat je betaalt voor stroom van het net.
Met een batterij vang je die energie op. In de avond, als je thuiskomt en je auto aan de laadpaal hangt, laad je niet op met dure netstroom, maar met je eigen zonne-energie. Je bent minder gevoelig voor pieken in de stroomprijzen en je maakt optimaal gebruik van je zonnepanelen.
Je rijdt dus letterlijk op zon, ook als de zon al lang onder is. Daarnaast ontlast je het elektriciteitsnet.
Op momenten van piekbelasting, zoals op zomeravonden als iedereen zijn auto oplaadt, hoeft er minder vermogen vanuit het net te komen. Dit is belangrijk voor de stabiliteit van het net en voorkomt dat je huis-aansluiting overbelast raakt. Je laadpaal en thuisbatterij werken samen als een team. Een praktisch voordeel: je kunt je laadpaal slim instellen.
Sommige laadpalen, zoals de Easee Home, kunnen via een app zien hoe vol je batterij is.
Je kunt een limiet instellen, bijvoorbeeld: laad de auto alleen op als de batterij voor minstens 50% vol is. Zo voorkom je dat je ’s nachts je eigen stroom opmaakt en je auto alsnog moet laden met netstroom.
Hoe werkt het in de praktijk?
Het proces is eenvoudiger dan het klinkt. Je zonnepanelen produceren stroom.
Die stroom gaat eerst naar je huis. Wat overblijft, laadt de thuisbatterij op. Pas als de batterij vol is, gaat de overtollige stroom naar het net.
In de avond of ’s nachts, als je auto aan de lader hangt, levert de batterij stroom aan je laadpaal.
Je laadpaal haalt dan geen stroom van het net, tenzij de batterij leeg is. De meeste systemen werken met een energiemanagementsysteem (EMS). Dit is een slimme controller die de stroomstromen aanstuurt.
Het EMS bepaalt wanneer de batterij laadt, wanneer hij leeg is en wanneer de laadpaal stroom krijgt. Je kunt dit vaak instellen via een app, zoals de app van het merk van je batterij of laadpaal.
Bij Thenewmotion werken we met systemen die naadloos op elkaar zijn afgestemd, zodat je geen ingewikkelde instellingen hoeft te doen.
Er zijn twee hoofdtypen laadpalen: laden via een eigen vermogensgroep of via een laadpas. Bij een eigen vermogensgroep (ook wel een aparte groep in de meterkast) kan de laadpaal onafhankelijk laden. Met een EMS kun je dan een maximum stellen aan het laadvermogen, bijvoorbeeld 3,7 kW of 7,4 kW, afhankelijk van wat je batterij aankan. Dit voorkomt dat je de hoofdzekering overbelast.
Stel, je hebt een thuisbatterij van 10 kWh en een laadpaal die 7,4 kW levert. Volledig opladen van de batterij duurt dan ongeveer 1,5 uur als je alleen de batterij laadt.
In de praktijk laad je de auto sneller bij dan de batterij leeg raakt, tenzij je een lange rit maakt. De kunst is om de auto te laden wanneer de batterij vol is of wanneer de zon schijnt. Je kunt een schema instellen waarin de auto pas na 22:00 uur laadt, als de batterij vol is en de stroomtarieven dalen.
Soorten thuisbatterijen en prijzen
Er zijn verschillende merken en modellen op de markt, elk met hun eigen voor- en nadelen.
- Sonnen Core: 5 kWh, compact en stil. Prijs: ongeveer €3.500. Uitbreidbaar tot 15 kWh.
- Enphase IQ Battery: 3,36 kWh per module, modulair op te bouwen. Prijs per module: €1.200. Voor 10 kWh ben je ongeveer €3.600 kwijt.
- LG Chem RESU: 6,5 kWh of 10 kWh variant. Prijs voor 10 kWh: ongeveer €4.000. Compact formaat, geschikt voor kleine ruimtes.
- Huawei Luna: 5 kWh per module, uitbreidbaar tot 30 kWh. Prijs per module: €2.000. Ideaal voor grotere huishoudens of langere rijders.
Dan moet je denken aan merken zoals Sonnen, Enphase, LG en Huawei. Thenewmotion werkt met geselecteerde partners die betrouwbare systemen leveren.
Hieronder een overzicht van enkele populaire opties met prijzen (exclusief installatie en btw): De installatiekosten liggen vaak tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van de complexiteit. Als je al een omvormer hebt, kan de installatie goedkoper zijn. Let op: de prijzen kunnen fluctueren door vraag en aanbod, dus vraag altijd een offerte aan bij je leverancier.
Er zijn ook all-in-one systemen die een laadpaal en thuisbatterij combineren, zoals de Easee Home met een geïntegreerde batterijoplossing, waarmee je kiest voor maximale energieonafhankelijkheid.
Deze systemen zijn vaak iets duurder maar makkelijker in te stellen. Een compleet pakket (batterij, laadpaal, installatie) kost dan tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van de capaciteit. Bij Thenewmotion adviseren we altijd om te kijken naar je verbruik.
Een te kleine batterij levert minder besparing op, een te grote is zonde van je geld. We berekenen graag wat voor jouw situatie het beste is, op basis van je huidige energieverbruik en je rijgedrag.
Praktische tips voor optimaal gebruik
Begin met meten. Zonder inzicht kun je geen slimme keuzes maken.
Gebruik een energiemeter, zoals die van je omvormer of een aparte slimme meter, om te zien hoeveel stroom je produceert en verbruikt. Schrijf een week lang op wat je verbruikt en wanneer je laadt.
Dit helpt je om de juiste batterijcapaciteit te kiezen. Stel je laadpaal slim in. De meeste laadpalen van Thenewmotion hebben een app waarin je kunt kiezen voor 'slim laden'. Zet deze functie aan en koppel je laadpaal aan je thuisbatterij.
Je kunt een voorkeur instellen, bijvoorbeeld: laad alleen als de batterij meer dan 50% vol is.
Zo voorkom je dat je ’s nachts je eigen stroom verbruikt. Overweeg een energiecontract met dynamische prijzen. Sommige energieleveranciers bieden tarieven die per uur veranderen.
Je kunt dan je auto laden wanneer de stroom het goedkoopst is, bijvoorbeeld ’s nachts. Combineer dit met je thuisbatterij en houd rekening met de invloed van de salderingsregeling op het laden van je auto voor maximale besparing.
Let wel op dat je laadpaal dit ondersteunt. Houd rekening met de capaciteit van je hoofdzekering.
Als je een thuissysteem met laadpaal en batterij installeert, controleer dan of je huisaansluiting dit aankan. Een 3-fasen aansluiting (25A) is vaak nodig voor een laadpaal en een batterij. Vraag je netbeheerder om advies als je twijfelt.
Laat je systeem regelmatig controleren. Thuisbatterijen en laadpalen hebben onderhoud nodig, vooral de software-updates.
Bij Thenewmotion bieden we serviceabonnementen aan die updates en controle omvatten. Zo blijft je systeem optimaal werken en voorkom je storingen.
Denk aan de toekomst. Je huis verandert, je rijgedrag ook. Gebruik je auto als slimme thuisbatterij.
Kies een systeem dat uitbreidbaar is, zoals de Enphase of Huawei-modules. Zo kun je later eenvoudig capaciteit toevoegen als je een tweede EV neemt of meer zonnepanelen installeert. Als je deze stappen volgt, zul je zien dat je energierekening daalt en je rijervaring verbetert. Je auto laden met je eigen zonne-energie voelt als vrijheid. En met de juiste thuisbatterij ben je klaar voor de toekomst.