De regels voor het vervoer van elektrische auto's op aanhangers
Je hebt een gloednieuwe elektrische auto, bijvoorbeeld een Tesla Model 3 of een VW ID.4. Je wilt er een weekendje mee op pad, maar je accu is niet genoeg voor de heen- en terugreis.
Of je auto is stuk en moet naar een garage die ver weg is. Dan is een aanhanger de oplossing, toch? Niet zo snel. Een EV op een aanhanger laden bij een laadpaal van Thenewmotion?
Dat is een heel ander verhaal dan een brandstofauto vervoeren. De veiligheidsrisico's zijn anders en de regels zijn streng.
Je kunt niet zomaar even een stroomkabel door het raam naar buiten hangen. Dit artikel legt precies uit hoe je het wél goed en veilig doet.
Waarom een EV vervoeren anders is
Stel je voor: je auto staat op een dieplader of plateauwagen. De motor loopt niet, maar de batterij zit wel vol met duizenden kilometers spanning.
In een brandstofauto is de motor de energiebron. In een EV is de batterij dat, en die zit continu onder spanning. Zolang de auto stilstaat en niet is uitgeschakeld, is er een actief energiesysteem. Dat betekent dat er bij een ongeluk of technisch mankement aan de laadinfrastructuur een serieus gevaar kan ontstaan.
De belangrijkste reden voor de strenge regels is het voorkomen van schade aan de dure batterij en het elektrische systeem. De laadpoort en de kabels zijn niet berekend op de bewegingen en trillingen die optreden tijdens een rit op een aanhanger.
Bovendien is de koeling van de batterij ontworpen voor een auto die beweegt.
Stilstaan tijdens het laden kan tot oververhitting leiden. De regels zijn er dus niet om je leven zuur te maken, maar om brand, schokken en dure reparaties te voorkomen.
De kern van de zaak: laden op de aanhanger is een no-go
Het absolute struikelblok voor veel EV-eigenaren is het idee om onderweg bij een laadpaal van Thenewmotion de auto op te laden terwijl hij nog op de aanhanger staat. Dit is ten strengste verboden en extreem gevaarlijk.
De laadkabel is niet ontworpen om tijdens het transport mee te bewegen.
De connectoren zijn zwaar en kunnen breken. De kabel kan knellen of beschadigen, wat leidt tot kortsluiting. Je riskeert niet alleen de auto, maar ook de aanhanger en de omgeving.
De laadpalen van Thenewmotion zijn gemaakt voor stilstaande auto's. De communicatie tussen de laadpaal (de laadpaalcommunicatie) en de auto (de vehicle-to-charger communicatie) verloopt via specifieke signalen. Als de auto op een aanhanger staat, is de communicatie verbroken of onbetrouwbaar. De auto kan de laadstatus niet goed doorgeven.
Dit kan resulteren in het vastlopen van de laadsessie of het niet starten van het laden.
Simpel gezegd: de boel ziet de auto niet meer als 'veilig' om stroom aan te leveren. Wat dan wel?
De juiste aanhanger kiezen
Je moet de auto van de aanhanger afhalen. Let bij pech onderweg ook goed op de regels voor het slepen van een elektrische auto. Of je moet een speciale, goedgekeurde laadkabel hebben die geschikt is voor het laden van een voertuig op een aanhanger. Dit zijn er weinig.
In de praktijk betekent dit dat je de auto op een veilige parkeerplek zet en daar laadt.
Pas daarna laad je hem weer op de aanhanger. Het is een extra handeling, maar het is de enige manier om schade en gevaar te voorkomen. Niet elke aanhanger is geschikt voor een zware EV.
Je hebt een stevige, stabiele aanhanger nodig. Denk aan een plateauwagen of een autoambulance met een laadvermogen van minimaal 2000 kg.
Een gemiddelde EV weegt al snel 1800 kg. Check het kentekenbewijs van de aanhanger voor het maximaal toegestane gewicht (MTM).
Rijden met een te zware lading is levensgevaarlijk en geeft een flinke boete. De banden van de aanhanger moeten ook in orde zijn. Ze moeten het gewicht kunnen dragen en de juiste spanning hebben.
Een klapband op de snelweg met een EV erop is een nachtmerrie. Zorg dat de koppeling goed is aangesloten en dat de verlichting werkt. De EV is een stuk zwaarder dan een gemiddelde aanhangerlading, dus de stabiliteit is cruciaal. Gebruik bij voorkeur een aanhanger met een laag zwaartepunt.
Denk ook aan de verdeling van het gewicht. De EV moet zo ver mogelijk naar voren op de aanhanger staan, zodat een deel van het gewicht op de kogel van de trekhaak rust.
Dit zorgt voor een stabiele rit. Zet de auto stevig vast met sjorbanden of spanriemen.
De elektrische uitrusting van de aanhanger
Gebruik er minimaal vier, en controleer of ze niet beschadigd zijn. De auto mag echt niet bewegen tijdens het rijden. Als je de EV op de aanhanger zet, moet je ook nadenken over de stroomvoorziening voor de aanhanger zelf.
De aanhanger heeft verlichting nodig (remlichten, richtingaanwijzers). Als de EV kapot is en geen stroom meer geeft, heeft de aanhanger nog steeds stroom nodig.
Sommige aanhangers hebben een eigen accu. Andere moeten worden aangesloten op de auto. Als de auto het doet, kun je de stekker van de aanhanger in de auto doen.
Maar wat als de auto het niet doet? Dan is een losse accu voor de aanhanger handig.
Die kun je opladen via een normale lader. Let op: de stroomvoorziening voor de aanhanger mag nooit in de buurt komen van de laadpoort van de EV.
De kabels moeten gescheiden blijven. Zorg dat de bedrading van de aanhanger netjes is weggewerkt en niet kan wapperen.
Prijzen en opties voor vervoer
Je kunt het vervoer van je EV op verschillende manieren aanpakken. De kosten lopen nogal uiteen. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende opties, inclusief een inschatting van de kosten.
- Zelf laden en vervoeren: Je haalt de auto van de aanhanger bij een laadpaal. Je betaalt alleen de laadkosten (rond de €0,40 per kWh bij Thenewmotion) en de huur van de aanhanger (€40-€60 per dag). Dit is de goedkoopste optie als je zelf een trekhaak hebt.
- Professionele transportdienst (schadeauto): Een bedrijf zoals VDL Trackers of een lokaal transportbedrijf haalt je auto op. Ze hebben speciale diepladers met laadpalen aan boord. Zij laden de auto ter plekke op en vervoeren hem veilig. Dit kost al snel €300-€500, afhankelijk van de afstand. Maar het is wel veilig en je hoeft niets te doen.
- Trekhaak kopen voor je EV: Sommige EV's hebben geen trekhaak. Een originele trekhaak laten monteren kost tussen de €800 en €1500. Een universele trekhaak is vaak goedkoper (€500-€800), maar check of dit mag voor je model.
- Elektrische aanhanger (speciaal geval): Er bestaan aanhangers met een eigen elektromotor die de auto aandrijft. Dit is een zeer niche product en kost al gauw €15.000 of meer. Dit is voor de extreme gevallen waarbij de auto niet meer kan rijden en je hem wel moet verplaatsen.
Praktische tips voor een soepele rit
Voordat je de weg opgaat, is het slim om een checklist af te werken. Een EV op een aanhanger geeft net even meer stress dan een lege aanhanger, zeker als je je afvraagt: is het gevaarlijk om in een EV te zitten tijdens het laden?
- Check de bandenspanning: Zowel van de aanhanger als van de auto. Een te lage spanning op de aanhangerbanden leidt tot oververhitting en klapbanden.
- Schakel alle veiligheidssystemen uit: Parkeerassistentie, automatische noodremming en dodehoekdetectie kunnen op tilt slaan als ze een aanhanger 'zien' of als de auto stil staat. Zet ze uit. Raadpleeg de handleiding van je auto.
- Gebruik een wielkeg: Zet de wielen van de auto vast met een houten blok of een speciale keg. Dit voorkomt dat de auto van de aanhanger rolt bij het op- en afladen.
- Laad de aanhanger eerst leeg: Rij eerst met de lege aanhanger naar de laadpaal. Laad de auto daar op. Rij terug, laad de auto op de aanhanger. Dit voorkomt dat je met een zware lading onnodig moet keren.
- Let op de totale lengte: Een EV op een aanhanger maakt je combinatorie lang. Een Model 3 is al 4,70 meter. Een aanhanger is vaak 4-5 meter. Je totale lengte komt al snel boven de 9 meter uit. In sommige landen (zoals Duitsland) gelden dan extra regels voor de maximumsnelheid (80 km/h).
- Vraag hulp bij twijfel: Weet je het niet zeker? Bel een specialist. Danewmotion helpt je niet met vervoer, maar een bedrijf dat EV's transporteert wel. Zij weten precies wat er kan en wat niet.
Een EV op een aanhanger is een secuur karwei. De grootste valkuil is het willen laden terwijl de auto vastzit. Dat werkt niet en is gevaarlijk. Haal de auto altijd los voordat je hem aansluit op een laadpaal.
Deze tips helpen je om problemen te voorkomen. Ben je van plan om je EV naar het buitenland te verplaatsen? Lees je dan goed in over de regels voor het exporteren van een elektrische auto, zodat je niet voor verrassingen komt te staan. De regels rondom het vervoer van elektrische auto's zijn erop gericht om de hoge energiebron in de auto veilig te houden.
Door de juiste aanhanger te kiezen, de auto goed vast te zetten en vooral de laadprocedure op te delen in losse stappen, kom je veilig op je bestemming. Het is net even anders dan je misschien gewend bent, maar met deze kennis kun je met een gerust hart op pad.