De beste laadpas voor Nederland: Een vergelijking van tarieven
Je staat bij een openbaar laadpunt en je pas werkt niet. Of je bent je laadpas kwijt en vraagt je af of je niet gewoon met je telefoon kunt betalen. Herkenbaar? Het elektrisch rijden in Nederland groeit hard, en daardoor schieten de laadpassen als paddenstoelen uit de grond.
Maar welke moet je hebben? We duiken in de wereld van de laadpassen en vergelijken twee grote spelers: de pas van The New Motion en die van hun moederbedrijf Shell Recharge.
Want ja, ze horen bij elkaar, maar ze voelen anders aan. Dit is geen droge vergelijking van voorwaarden.
Dit is een eerlijk verhaal over wat je in je portemonnee voelt, wat je moet regelen en welke pas het beste bij jouw rijstijl past. We kijken naar de kosten, het gebruiksgemak en de dekking. Want een laadpas is niet zomaar een pasje; het is je sleutel tot vrijheid op de weg.
De kern: The New Motion vs. Shell Recharge
Stel je voor: je rijdt een elektrische auto en je hebt een laadpas nodig.
De meeste mensen belanden bij The New Motion of Shell Recharge. Waarom? Omdat The New Motion al jaren een bekende naam is in Nederland, met duizenden laadpalen op straat. Shell Recharge is de internationale variant, vaak gekoppeld aan de blauwe brandstofpompen van Shell.
Beide passen werken op hetzelfde netwerk, maar de manier waarop je betaalt en de extra’s verschillen. De pas van The New Motion is vaak de eerste keuze voor mensen die vooral in Nederland rijden.
Het is een prepaid-pas. Je laadt geld op je account en dat geld gebruik je om te laden. Geen verrassingen achteraf.
Shell Recharge werkt vaak met een abonnement of een creditcard-koppeling. Je betaalt achteraf, wat voor sommige fijn is, maar voor anderen voelt als een vaste last die je niet wilt. Beide passen geven je toegang tot hetzelfde grote netwerk van openbare laadpalen in Nederland. Het verschil zit ‘m in de kosten en de manier van betalen. Laten we dat stap voor stap uitleggen, zonder ingewikkelde termen.
Prijs per laadbeurt: Wat kost het echt?
De prijs per laadbeurt is het eerste waar je naar kijkt. Bij The New Motion betaal je een starttarief van ongeveer €0,35 per laadsessie.
Daarbovenop komt het energietarief, dat varieert per laadpaal. Gemiddeld ben je tussen de €0,35 en €0,50 per kWh kwijt, afhankelijk van de locatie en de eigenaar van de paal. Er is geen maandelijkse kosten voor de pas zelf, tenzij je kiest voor een abonnement met extra’s. Bij Shell Recharge is het plaatje iets anders.
Ze werken vaak met een vast tarief per kWh, zonder startkosten. Dat tarief ligt meestal rond de €0,40 tot €0,45 per kWh.
Als je een abonnement neemt (zoals Shell Recharge Smart), betaal je ongeveer €2,99 per maand, maar krijg je korting op het laadtarief.
Voor wie veel laadt, kan dat lonen. Voor de incidentele lader is het onnodig. Een concrete vergelijking: laad je 100 kWh per maand?
Bij The New Motion ben je ongeveer €40 tot €50 kwijt, afhankelijk van de tarieven. Bij Shell Recharge zonder abonnement ben je ongeveer hetzelfde kwijt, maar met een abonnement ben je misschien €5 tot €10 goedkoper uit.
Extra kosten waar je op moet letten
Het verschil is klein, maar voor frequente rijders telt het op. Beide passen rekenen geen aanschafkosten voor de pas zelf. Dat is fijn. Maar er zijn verborgen kosten.
The New Motion rekent soms een kleine vergoeding voor het opwaarderen van je account via creditcard.
Bij Shell Recharge betaal je soms een toeslag voor het gebruik van snelladers (bijvoorbeeld aan de snelweg). Zoals we in onze Shell Recharge laadpas review bespreken, kunnen die toeslagen oplopen tot €0,10 per kWh extra.
Check dus altijd de app voordat je laadt. Een ander ding: beide passen werken met dynamic pricing.
Dat betekent dat de prijs per kWh kan fluctueren. In drukke gebieden betaal je meer. The New Motion laat dit duidelijk zien in de app, terwijl Shell Recharge soms verrassingen heeft op je factuur. Wees daar alert op.
Gebruiksgemak: Hoe makkelijk is het om te laden?
Niemand wil stress bij een laadpaal. The New Motion scoort hier hoog.
De app is simpel en overzichtelijk. Je ziet direct waar de dichtstbijzijnde paal is, of die vrij is en wat het tarief is. Je laadt de pas op via de app of website, en binnen minuten is het geregeld.
De pas zelf is een RFID-kaart; houd hem tegen de paal en je begint. Geen gedoe met codes of telefoons.
Shell Recharge is ook gebruiksvriendelijk, maar voelt iets meer ‘internationaal’. De app is strakker, maar soms minder intuïtief voor Nederlanders.
Je kunt laden met de pas, maar ook met de app of zelfs via je kenteken. Handig als je je pas vergeet. Maar als je de app niet wilt gebruiken, is de pas de makkelijkste optie. De dekking is identiek aan The New Motion, dus je staat nooit zonder laadplek.
Beide passen werken naadloos bij openbare palen van gemeentes en bedrijven. Maar The New Motion heeft een streepje voor als je vaak in stadscentra laadt.
Hun netwerk is in Nederland net iets fijnmaziger. Shell Recharge blinkt uit bij snelladers langs de snelwegen, handig voor lange ritten.
Capaciteit en dekking: Kun je overal laden?
De dekking is hetzelfde voor beide passen: ze werken op hetzelfde landelijke netwerk van ruim 150.000 laadpunten in Nederland. Of je nu in Amsterdam, Rotterdam of een klein dorp laadt, je vindt wel een paal.
Het verschil zit in de extra’s. The New Motion biedt soms toegang tot ‘privé’-palen bij hotels of bedrijven, maar dat is niet standaard. Shell Recharge heeft als voordeel dat je ook kunt laden bij Shell-stations met snelladers.
Die snelladers laden veel sneller (tot 350 kW) dan de meeste openbare palen (11 kW).
Als je vaak lange ritten maakt, is dat een plus. Voor dagelijkse stadsritten maakt het niet uit. Beide passen ondersteunen laadpalen met verschillende vermogens. Of je nu een kleine accu hebt of een grote, je laadt zonder problemen. Maar check wel of je auto compatibel is; de meeste moderne EV’s werken met beide passen.
Kosten op termijn: Wat betaal je na een jaar?
Lat we het hebben over de lange termijn. The New Motion heeft geen vaste maandelijkse kosten.
Je betaalt alleen wat je laadt. Als je 12.000 km per jaar rijdt en gemiddeld 15 kWh per 100 km verbruikt, laad je ongeveer 1.800 kWh per jaar.
Bij €0,40 per kWh ben je €720 kwijt. Simpel en voorspelbaar. Bij Shell Recharge met een abonnement van €2,99 per maand (€36 per jaar) en een tarief van €0,38 per kWh, ben je voor hetzelfde gebruik ongeveer €684 + €36 = €720 kwijt. Hetzelfde bedrag, maar je bent gebonden aan een abonnement.
Zonder abonnement ben je iets duurder uit. Op termijn wint The New Motion voor wie flexibiliteit wil. Geen vaste lasten, alleen betalen wat je verbruikt. Shell Recharge is voordeliger voor wie veel laadt en een abonnement accepteert. Maar voor de gemiddelde rijder die incidenteel laadt, is het verschil minimaal.
Keuzehulp: Welke pas kies je?
"Kies The New Motion als je een flexibele, prepaid pas wilt zonder vaste kosten. Kies Shell Recharge als je vaak laadt en een abonnement niet schuwt voor kleine korting."
Als je vooral in Nederland rijdt, af en toe laadt en geen zin hebt in maandelijkse kosten, dan is The New Motion je beste vriend. Het is simpel, betrouwbaar en je betaalt alleen wat je verbruikt.
Ideaal voor stadsbewoners of mensen die net beginnen met elektrisch rijden. Kies Shell Recharge als je vaak lange ritten maakt en gebruik wilt maken van snelladers.
De app is wat internationaler, maar de dekking is top. Als je een abonnement neemt en veel laadt, bespaar je een beetje. Ontdek hier de beste laadpas voor de zakelijke rijder in Europa voor een zorgeloze rit.
Een middenweg? Overweeg een combinatie. Gebruik The New Motion voor dagelijks laden en een losse snellaadkaart (zoals die van Fastned) voor lange ritten. Of kies voor een universele pas zoals de Allego-pas, die ook bij beide netwerken werkt. Zo heb je het beste van beide werelden zonder je vast te leggen.
Wat je ook kiest, begin klein. Download de app, laad een beetje op en ervaar hoe het voelt.
Elektrisch rijden is een avontuur, en de juiste pas maakt het soepeler. Je bent niet alleen; duizenden Nederlanders gaan je voor.
En als het niet bevalt, switch je gewoon. Het is je reis, je keuze.